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集裝箱活動(dòng)房

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集裝箱活動(dòng)房淺談常見集裝箱涂裝問題和解決方案　　因?yàn)闊o空氣噴涂的一次成膜較厚，成膜相對(duì)均勻平整，生產(chǎn)效率很高，并且浪費(fèi)較少，所以被廣泛地應(yīng)用于鋼制集裝箱活動(dòng)房的涂裝上，現(xiàn)在為了適應(yīng)產(chǎn)量的大幅度提高和加強(qiáng)涂裝質(zhì)量的穩(wěn)定性，除箱外廣泛采用自動(dòng)噴涂設(shè)備外，業(yè)界已經(jīng)開始研究整體自動(dòng)噴，國內(nèi)個(gè)別工廠已經(jīng)建成投產(chǎn)，勞動(dòng)密集型手工噴涂向自動(dòng)化機(jī)械噴涂是工業(yè)發(fā)展的方向

詳細(xì)介紹

集裝箱活動(dòng)房淺談常見集裝箱涂裝問題和解決方案

　　因?yàn)闊o空氣噴涂的一次成膜較厚，成膜相對(duì)均勻平整，生產(chǎn)效率很高，并且浪費(fèi)較少，所以被廣泛地應(yīng)用于鋼制集裝箱活動(dòng)房的涂裝上，現(xiàn)在為了適應(yīng)產(chǎn)量的大幅度提高和加強(qiáng)涂裝質(zhì)量的穩(wěn)定性，除箱外廣泛采用自動(dòng)噴涂設(shè)備外，業(yè)界已經(jīng)開始研究整體自動(dòng)噴，國內(nèi)個(gè)別工廠已經(jīng)建成投產(chǎn)，勞動(dòng)密集型手工噴涂向自動(dòng)化機(jī)械噴涂是工業(yè)發(fā)展的方向；為保證涂裝的質(zhì)量，噴涂在噴間進(jìn)行，噴間內(nèi)有良好的通風(fēng)設(shè)備，在北方還有冬季使用的取暖設(shè)備。涂裝完成后，集裝箱需進(jìn)入 (70 ～ 80) ℃的烘房進(jìn) 行 (10 ～ 15)min 的烘干，以保證后序生產(chǎn)的需要。

　　常見膜問題和解決方法良好的涂膜狀態(tài)涉及到涂料性能、施工工藝、設(shè)備條件、操作水平、當(dāng)?shù)氐淖匀画h(huán)境條件等多方面的因素；盡管各集裝箱生產(chǎn)廠為保證涂膜質(zhì)量采用了很多方法，如：封閉的噴房，良好的通風(fēng)設(shè)備，有效的溫控裝置等，但是仍然會(huì)由于涂料的性能對(duì)生產(chǎn)的適應(yīng)而出現(xiàn)各種各樣的涂膜問題。集裝箱是流水線生產(chǎn)，如果對(duì)這些問題不及時(shí)解決就會(huì)造成批量性問題，將因?yàn)橥垦b質(zhì)量無法保證而被箱主拒收，造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。

　　與船舶相比，集裝箱涂裝施工周期短，為流水線作業(yè)。從拋丸、噴車間底開始到瀝青噴涂結(jié)束，多 2 天時(shí)間；涂料配套單一；同批箱單用的均是同家涂料公司的配套產(chǎn)品；供應(yīng)商的現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)服務(wù)人員在現(xiàn) 場(chǎng)，發(fā)現(xiàn)問題能及時(shí)解決，所以集裝箱涂膜表面的許多弊病如“皺皮"、“咬底"、 “滲色"、 “氣泡"等幾乎不會(huì)發(fā)生，就像“流掛"、 “泛白"、“針孔“等弊病發(fā)生概率也很低。

　　集裝箱涂裝中出現(xiàn)的問題主要有以下幾個(gè)特點(diǎn)：

　　(1) 生產(chǎn)線工位布局復(fù)雜，操作人員多，國內(nèi)集裝箱生產(chǎn)線相對(duì)汽車行業(yè)生產(chǎn)線的自動(dòng)化程度相對(duì)落后，節(jié)奏可靠性差，導(dǎo)致涂裝具有極大的不穩(wěn)定性，因而所出現(xiàn)的問題也具有很大的不穩(wěn)定性；

　　(2) 涂裝問題的出現(xiàn)可以由多方面因素造成，而問題的解決也可以從多方面進(jìn)行；

　　(3) 沒有標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)線，雖然是同一種產(chǎn)品，但是由于不同生產(chǎn)廠的具體情況不同，有可能出現(xiàn)不同的問題；

　　(4) 沒有問題處理標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)同樣的問題，對(duì)不同的生產(chǎn)廠家所采取的方法有可能不同； (5) 對(duì)出現(xiàn)問題的涂料進(jìn)行調(diào)整，主要是對(duì)膜厚和揮發(fā)速度進(jìn)行調(diào)節(jié)

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