立式鍋爐除塵器采用慣性碰撞、凝聚、離心力等原理，在引風(fēng)機(jī)的動(dòng)力作用下，煙氣從確定高度下落，高速?zèng)_擊液面，形成水霧，大部分顆粒沉入水中，在除塵器分流器的作用下霧化氣流速度適宜上行，液滴進(jìn)一步碰撞、凝聚、形成水灰混合物，水灰混合物通過(guò)旋風(fēng)葉輪而汽水分離，從而全部達(dá)到其脫硫——除塵——脫水效果。
立式鍋爐除塵器擁有值得信賴的可調(diào)試風(fēng)帽，在設(shè)備上部可任意調(diào)整以適應(yīng)各種大小風(fēng)量，從而控制煙氣流速已確認(rèn)其正常運(yùn)轉(zhuǎn)，無(wú)論在多大的引風(fēng)機(jī)作用下都不會(huì)帶水，腐蝕其配套設(shè)施，既降低了損耗，又減少了維護(hù)維修費(fèi)用。鍋爐脫硫除塵器特點(diǎn)，脫硫除塵器，沼氣脫硫塔，脫硫噴淋塔等可采用分節(jié)組裝，具有占地面積小、運(yùn)輸、安裝方便的特點(diǎn)。
立式鍋爐除塵器采用國(guó)內(nèi)優(yōu)良復(fù)合材料玻璃鋼樹脂，以實(shí)際報(bào)告為主，性能穩(wěn)定程度高，使用壽命長(zhǎng)，多功能一體化，占地面積小，安裝簡(jiǎn)便，不增加任何動(dòng)力，阻力小，耗水少，比較優(yōu)良地解決了濕式脫硫除塵器設(shè)備存在的一些實(shí)際使用問(wèn)題。是我國(guó)目前燃煤、燃油鍋爐、水煤漿鍋爐、窯爐、冶金、化工行業(yè)的酸霧凈化、火電廠、水泥廠，沼氣脫硫等可選用的經(jīng)濟(jì)實(shí)用、理想的鍋爐應(yīng)用環(huán)保產(chǎn)品。
立式鍋爐除塵器運(yùn)行：
1、鍋爐除塵器投運(yùn)后，除灰運(yùn)行人員應(yīng)密切監(jiān)視各濾室差壓、各煙道煙氣溫度、旋轉(zhuǎn)電機(jī)運(yùn)行狀態(tài)、噴吹風(fēng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)、噴吹壓力、各擋板門及旁路提升閥狀態(tài)等變化情況。
2、除灰運(yùn)行人員應(yīng)建立起與值長(zhǎng)、主機(jī)效果優(yōu)良的溝通機(jī)制，發(fā)現(xiàn)異常溫度、壓差等異常情況時(shí)，作出初步判斷，及時(shí)匯報(bào)值長(zhǎng)，聯(lián)系機(jī)組長(zhǎng)，采取措施。
3、濾袋連續(xù)使用溫度在160℃，嚴(yán)禁長(zhǎng)期超溫運(yùn)行，除灰運(yùn)行人員發(fā)現(xiàn)除塵器"超溫報(bào)警"后，應(yīng)匯報(bào)值長(zhǎng)，降低排煙溫度至160℃以下，以保護(hù)濾袋及除塵效果。
4、鍋爐大量投油助燃時(shí)，值長(zhǎng)應(yīng)通知除灰運(yùn)行。除灰運(yùn)行人員應(yīng)視差壓情況降低清灰頻率或暫時(shí)停止噴吹清灰，防止油煙糊袋。
5、除塵運(yùn)行人員當(dāng)發(fā)現(xiàn)除塵器系統(tǒng)故障需要開啟旁路時(shí)，應(yīng)提前匯報(bào)值長(zhǎng)，保護(hù)鍋爐穩(wěn)定運(yùn)行
6、鍋爐異常停爐時(shí)，應(yīng)停止清灰，以保護(hù)短時(shí)停爐后重新投入油槍時(shí)，布袋處在均勻掛灰狀態(tài)。
立式鍋爐除塵器停運(yùn)：
1、機(jī)組計(jì)劃停機(jī)之前值長(zhǎng)應(yīng)及時(shí)通知除灰器運(yùn)行人員，了解停機(jī)時(shí)間。
2、短時(shí)停機(jī)（1-7天），除塵器運(yùn)行人員在停機(jī)前保護(hù)差壓在正常范圍前提下停止清灰，以保護(hù)短時(shí)停爐后重新投入油槍時(shí)，布袋表面留有確定厚度粉煤灰，不必再重新預(yù)涂灰。
3、鍋爐長(zhǎng)期停運(yùn)時(shí)，噴吹系統(tǒng)繼續(xù)運(yùn)行30分以上，盡可能去除除塵布袋上的粉塵層；關(guān)閉進(jìn)、出口擋板門，防止濾袋受潮。在下次開機(jī)時(shí)需要按照預(yù)涂灰操作步驟和要求對(duì)濾袋進(jìn)行預(yù)涂灰，并抽樣檢查，抽樣的濾袋表面需要能看到明顯的粉塵層附著。
4、無(wú)論何種停機(jī)都需要繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)引風(fēng)機(jī)1h以上（引風(fēng)機(jī)具體運(yùn)行時(shí)間應(yīng)滿足脫硫吸收塔入口煙溫小于80℃要求），將除塵器所有分室內(nèi)殘留的酸性氣體置換。
5、關(guān)閉除塵器所有出入口擋板門，開啟全部三組旁路閥，除塵器保持旁通狀態(tài)，直至投入主路運(yùn)。
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