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直驅(qū)電機(jī)

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公司名稱瑞昌市森奧達(dá)科技有限公司
品牌
型號(hào)
所在地九江市
廠商性質(zhì)生產(chǎn)廠家
更新時(shí)間2022/7/5 14:30:02
訪問次數(shù)500

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公司介紹主營產(chǎn)品

　　瑞昌市森奧達(dá)科技有限公司長期致力于高效節(jié)能電機(jī)技術(shù)研究攻關(guān)，攻克舊電機(jī)永磁化再制造技術(shù)難關(guān)并實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，成功解決我國電機(jī)能效提升與資源循環(huán)利用兩大瓶頸問題。本項(xiàng)目在現(xiàn)有的低效三相異步舊電機(jī)的材料和原理上進(jìn)行改造，充分利用現(xiàn)有機(jī)殼、轉(zhuǎn)子和定子，結(jié)合自主研發(fā)的一系列新型磁鋼和磁阻材料，再加上我們的技術(shù),三相異步電機(jī)永磁化再制造技術(shù)、電機(jī)調(diào)速裝置、滿載啟動(dòng)電路，形成了轉(zhuǎn)子永磁化再制造和電機(jī)整體節(jié)能系統(tǒng)再制造的成套關(guān)鍵工藝技術(shù)，磁鋼的極弧比可以靈活調(diào)整，使電機(jī)的啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩根據(jù)需要靈活調(diào)整以達(dá)到能在滿載條件下可靠啟動(dòng)，機(jī)械強(qiáng)度和可靠性大大增強(qiáng)，電機(jī)效率可以達(dá)到并超過國家標(biāo)準(zhǔn)電機(jī)能耗一級(jí)能效，節(jié)電率實(shí)際可達(dá)10-30%。已獲得發(fā)明5項(xiàng)，實(shí)用新型30余項(xiàng)，白，為國家推進(jìn)能效提升、綠色發(fā)展奠定了技術(shù)基礎(chǔ)，作出了積極貢獻(xiàn)。公司產(chǎn)品達(dá)到國家能效一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，被國家列入“再制造產(chǎn)品目錄”、“國家工業(yè)節(jié)能技術(shù)裝備推薦目錄及應(yīng)用指南與案例”，產(chǎn)品和技術(shù)得到院士專家和同行業(yè)的充分肯定，先后與徐濱士、顧國彪、唐任遠(yuǎn)3名院士進(jìn)行技術(shù)合作，建立院士工作站，并獲批江西省工程研究中心。國家稀土永磁電機(jī)工程技術(shù)研究中心主任唐任遠(yuǎn)院士說：“該技術(shù)廣泛推廣應(yīng)用后，可以形成一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量增長。”2018年獲批國家“電機(jī)永磁化再制造綠色設(shè)計(jì)平臺(tái)建設(shè)項(xiàng)目”，立項(xiàng)總經(jīng)費(fèi)1.53億元，將對(duì)電機(jī)再制造廣泛應(yīng)用起到示范和作用。2020年公司系列產(chǎn)品列入國家綠色制造目錄，為國家綠色設(shè)計(jì)產(chǎn)品，技術(shù)及產(chǎn)品均進(jìn)入《國家工業(yè)節(jié)能技術(shù)裝備推薦目錄(2020)》及《“能效之星”產(chǎn)品目錄(2020)》。公司參與起草相關(guān)國家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)4項(xiàng)，目前已宣貫實(shí)施2項(xiàng)(GB/T 37674-2019、GB/T 37654-2019)。2019年，公司參加全國創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)總決賽獲優(yōu)秀企業(yè)，并榮登二套《創(chuàng)業(yè)英雄匯》舞臺(tái)。公司實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化以來，已再制造永磁電機(jī)121萬千瓦，實(shí)現(xiàn)直接經(jīng)濟(jì)效益2.45億元，節(jié)約用電6.97億度、節(jié)省電費(fèi)4.8億元，節(jié)約標(biāo)煤23萬噸，減少碳排量73萬噸。

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電機(jī)

產(chǎn)品簡介在線詢價(jià)

一、傳統(tǒng)“電機(jī)+減速機(jī)”模式的缺點(diǎn)傳統(tǒng)攪拌器一般采用電機(jī)加減速器的驅(qū)動(dòng)模式，減速器作為動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，可以降低輸出軸的旋轉(zhuǎn)速度，同時(shí)將電機(jī)的轉(zhuǎn)矩成比例地放大到減速器的輸出軸，再通過與減速器輸出軸相嚙合的驅(qū)動(dòng)輪將動(dòng)力傳遞至攪拌軸，從而使攪拌的運(yùn)行速度符合設(shè)計(jì)要求

直驅(qū)電機(jī) 產(chǎn)品信息

一、傳統(tǒng)“電機(jī)+減速機(jī)”模式的缺點(diǎn)

傳統(tǒng)攪拌器一般采用電機(jī)加減速器的驅(qū)動(dòng)模式，減速器作為動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，可以降低輸出軸的旋轉(zhuǎn)速度，同時(shí)將電機(jī)的轉(zhuǎn)矩成比例地放大到減速器的輸出軸，再通過與減速器輸出軸相嚙合的驅(qū)動(dòng)輪將動(dòng)力傳遞至攪拌軸，從而使攪拌的運(yùn)行速度符合設(shè)計(jì)要求。但減速器在使用過程中，存在漏油、振動(dòng)、過熱和噪聲大等缺點(diǎn)，會(huì)降低設(shè)備的連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)能力與可靠性。由于減速器存在機(jī)械效率損失，使得系統(tǒng)對(duì)電能的利用率降低。在攪拌器的維護(hù)工作中，減速器維護(hù)一直是重要部分。減速器潤滑油泄漏或污染、軸承及齒輪等零部件的損壞均可能導(dǎo)致減速器無法正常工作，造成安全隱患。在高溫環(huán)境下工作的減速器應(yīng)設(shè)置循環(huán)式冷卻系統(tǒng)，在低溫地區(qū)工作的減速器還應(yīng)設(shè)有防凍措施。

二、使用森奧達(dá)直驅(qū)電機(jī)的目的和優(yōu)點(diǎn)

1、目的：

直接驅(qū)動(dòng)由于省略了中間傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，將多級(jí)轉(zhuǎn)換系統(tǒng)簡化為單一直接的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，將多個(gè)效率相乘的低效系統(tǒng)轉(zhuǎn)變?yōu)閱蝹€(gè)效率的高效系統(tǒng)，減少了中間過程的能量損耗，其綜合效率比傳統(tǒng)普通電機(jī)加減速器驅(qū)動(dòng)的綜合效率高出50% 左右。攪拌器作為一種需要長時(shí)間連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的設(shè)備，采用直接驅(qū)動(dòng)可節(jié)省電能，符合國家節(jié)能減排的要求。由于不使用潤滑油，減少了對(duì)環(huán)境的污染。直接驅(qū)動(dòng)消除了傳統(tǒng)齒輪減速器的傳動(dòng)間隙，使系統(tǒng)的傳動(dòng)控制誤差降低，從而降低了系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)諧振頻率，被控量的誤差得到有效控制，系統(tǒng)增益提高。

2、優(yōu)點(diǎn)：

（1）可靠性高，減少維護(hù)。由于省略了減速器，直接消除減速器齒輪帶來的摩擦阻力，繁瑣的減速器維護(hù)工作不復(fù)存在。同時(shí)，作為動(dòng)力源的直接驅(qū)動(dòng)電機(jī)為永磁同步電機(jī)，其維護(hù)工作量較“電機(jī)+減速機(jī)”模式要低。

（2）運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪聲低。采用直接驅(qū)動(dòng)極大地降低了低速運(yùn)行時(shí)減速機(jī)內(nèi)部振動(dòng)，與傳統(tǒng)驅(qū)動(dòng)模式相比，降低了運(yùn)行中的震動(dòng)噪音。

（3）節(jié)約電費(fèi)、維護(hù)費(fèi)用，效果明顯。采用直驅(qū)電機(jī)取代原有電機(jī)和減速機(jī)組合，讓電機(jī)驅(qū)動(dòng)槳葉旋轉(zhuǎn)，既保證了攪拌效果，也節(jié)約了電機(jī)的運(yùn)行電量，同時(shí)也不需要對(duì)原有減速機(jī)注油等保養(yǎng)工作，節(jié)約了人工和注油的費(fèi)用。電量節(jié)省的根本原因在于，本電機(jī)為永磁電機(jī)，電機(jī)本身耗電量低效率高，同時(shí)取消了減速機(jī)損耗，使得電機(jī)驅(qū)動(dòng)減速機(jī)齒輪旋轉(zhuǎn)的耗電量不存在，因此節(jié)電收益非常顯著。