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罐車的紅外熱像儀檢測

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產(chǎn)品簡介

產(chǎn)品簡介:車是一種大型鐵水運(yùn)輸設(shè)備,具有熱損失小,保溫時(shí)間長,節(jié)約能源等優(yōu)點(diǎn),它還可以儲存鐵水,以協(xié)調(diào)煉鐵與煉鋼臨時(shí)出現(xiàn)的不平衡狀態(tài),同時(shí),可替代煉鋼的混鐵爐和普通的鐵水罐車,也可在鐵水運(yùn)輸過程中完成脫硫、脫磷等操作工序

詳細(xì)介紹

產(chǎn)品簡介:

車是一種大型鐵水運(yùn)輸設(shè)備,具有熱損失小,保溫時(shí)間長,節(jié)約能源等優(yōu)點(diǎn),它還可以儲存鐵水,以協(xié)調(diào)煉鐵與煉鋼臨時(shí)出現(xiàn)的不平衡狀態(tài),同時(shí),可替代煉鋼的混鐵爐和普通的鐵水罐車,也可在鐵水運(yùn)輸過程中完成脫硫、脫磷等操作工序。

 

圖 1 罐車

車有150t、200t、250t、320t、420t等多種型號。

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圖 2 罐車外形尺寸圖

車內(nèi)襯因受到化學(xué)侵蝕、機(jī)械沖刷和急冷急熱而引起的裂紋、鼓包、脫落等。當(dāng)耐火材料局部損毀嚴(yán)重,而又未被發(fā)現(xiàn)時(shí),將造成嚴(yán)重的事故。

1 車的常規(guī)檢測方法

罐車常規(guī)檢測方法,是檢測工人利用普通點(diǎn)測溫儀器,結(jié)合其檢測經(jīng)驗(yàn),對可能出現(xiàn)的損壞的罐車局部進(jìn)行溫度測量,然后對有溫度異常的罐車進(jìn)行記錄、檢修。這種方法主要是依靠檢測工人的經(jīng)驗(yàn),對有限的點(diǎn)進(jìn)行溫度測量,而不是對罐車的整體進(jìn)行測量,因此有一定的局限性、隨意性,容易漏檢。車的體積較大,檢修工人的檢測工作量大,一次檢測的時(shí)間也比較長。

罐的內(nèi)襯厚度在300~400mm,直接受鐵水沖刷的部分的厚度為500~600mm。車每裝一次鐵水,其罐體內(nèi)襯約被侵蝕0.5mm。罐在運(yùn)送幾罐鐵水后(運(yùn)送次數(shù)不同的廠家規(guī)定不一樣),就要統(tǒng)一拆下來重新更換耐火襯里。

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圖 3 罐車灌裝與內(nèi)襯

2 紅外熱像儀對車的檢測 

2.1 工作方式

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圖 4 罐車紅外分析

紅外攝像頭對罐表面進(jìn)行檢測,得到整個(gè)罐熱圖像,并將數(shù)據(jù)上傳到微機(jī)系統(tǒng)。微機(jī)系統(tǒng)上的紅外分析軟件,對得到的熱圖像進(jìn)行溫度分布的分析。紅外分析軟件不僅顯示罐外殼溫度,而且標(biāo)示出溫度異常的部分。通過罐表面溫度的不同變化,可以直接判斷有無內(nèi)襯缺陷。

  車紅外分析系統(tǒng)可選一路或者多路的輸入,可以觀測車頂、車側(cè)以及底部的溫度數(shù)據(jù)。分析軟件獲得的圖像數(shù)據(jù)可實(shí)時(shí)觀看、分析,并可回放,或者直接存入數(shù)據(jù)庫??梢詫γ糠@得的熱圖像,進(jìn)行點(diǎn)、線、面或區(qū)域的熱分析,尤其是容易出現(xiàn)內(nèi)襯損傷的區(qū)域的溫度測量、記錄。

通過數(shù)據(jù)庫,溫度信息可以通過因特網(wǎng)播放或者傳送到離線的車軟件進(jìn)行進(jìn)一步分析。


技術(shù)參數(shù):

全面實(shí)時(shí)的紅外成像:

紅外攝像頭采用的是的非制冷焦平面成像,自動圖像調(diào)節(jié),圖像清晰穩(wěn)定。安裝在傾倒口、頂端、側(cè)面以及底部的紅外攝像頭,車的表面都能夠被全面監(jiān)測,無熱點(diǎn)被忽略。

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圖 5 罐車的紅外與可見光圖像對比

溫度分辨率高:

高靈敏度紅外探測器,它的溫度分辨率可達(dá)到<0.08℃(30℃目標(biāo))。這樣,鐵水車的細(xì)微變化可及時(shí)反應(yīng)出來,再結(jié)合紅外分析軟件,能預(yù)測趨勢、避免事故,減少消耗。

不受環(huán)境變化影響:

風(fēng),雨,雪因素會影響車體表面溫度,但不影響罐體表面的溫度分布情況,因此即使內(nèi)襯缺陷部位的溫度發(fā)生了變化,也不影響分析結(jié)果。

分析結(jié)果直觀

    監(jiān)測系統(tǒng)采用大量計(jì)算機(jī)技術(shù),測量數(shù)據(jù)數(shù)字化處理。數(shù)字化后的信號以及多種的計(jì)算結(jié)果直觀地以圖形的方式顯示在監(jiān)視器上,顯示的彩色溫度分布圖像,直觀地顯示了車的溫度分布。

趨勢線算法:

    結(jié)合車的編號,可以長時(shí)間,全天候?qū)γ枯v車提供全面、精確的溫度記錄,并提供趨勢數(shù)據(jù)。

歷史記錄:

可把車的運(yùn)行狀況作定時(shí)的記錄,每幅熱圖像的計(jì)算結(jié)果及其圖像本身都可記錄在計(jì)算機(jī)內(nèi),并能隨時(shí)調(diào)出已有記錄進(jìn)行回放。這方便了資料的存儲、調(diào)用和管理,另外,利用豐富的軟件會使歷史記錄成為日后分析、論證和決策的有力科學(xué)依據(jù)。

檢測其他機(jī)械故障

軸承、離合器因?yàn)槟Σ?、潤滑不好等故障會產(chǎn)生局部過熱,可以用紅外檢測系統(tǒng)檢測出機(jī)械障,避免鋼水濺出等事故發(fā)生。 

便于罐維護(hù)

罐在運(yùn)送一定次數(shù)的鐵水后,就要統(tǒng)一拆下來重新更換耐火襯里,但更多情況下,耐火襯里還沒有出現(xiàn)局部減薄狀況。用熱像儀來檢測就會明確的狀態(tài)和在什么時(shí)候去維護(hù)鋼包。大大降低了人力和物力的成本,減少了罐的備用數(shù)量。

紅外攝像頭采集的圖像不僅僅顯示外殼高溫,并且標(biāo)示出高溫部分,可以協(xié)助維修時(shí)查找難熔塊等異常部位。

現(xiàn)場圖片:

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