服裝廠應急6kw柴油發(fā)電機

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回顧國內外柴油發(fā)電機組自動控制主要經歷了四個階段
*階段是Ｗ時間繼電器和中間繼電器為主要構成的自動化控制系統(tǒng)，由于缺點較多：功能簡單、結構復雜、維護調試困難、可靠性差，導致zui終被淘汰。
第二階段用一些分離電子元器件組成延時電路和還輯判斷電路來實現自動化控制系統(tǒng)，相對于*階段，有了很大的進步，但是由于工藝落后，控制系統(tǒng)硬件質量無法得到保障，因此這個階段延續(xù)時間也較短。
第Ｈ階段Ｗ可編程控制器為核也構成的自動控制系統(tǒng)，性能穩(wěn)定，方便靈活，時至今曰仍有企業(yè)在應用。但是由于外部電路較復雜，需要配置轉速、電皮等判斷電路及供電電源、端口擴展繼電器等器件，造價相對較高。
第四階段是Ｗ微處理器為核屯、，構成的自動化系統(tǒng)。實現了控制系統(tǒng)的模塊化，控制器為發(fā)電機組量身打造，集多種功能于一身，甩掉了復雜的外圍電路，使自動化控制系統(tǒng)變得簡單。用戶可ＩＵ根據實際情況設定工作參數，使用起來十分方便簡單。

近年來國內外電子調速器的研究大都是基于柴油機系統(tǒng)進行的，針對汽油機的電子調速器十分少見。但是柴油機的工作工程和汽油機有很大的相似之處，都包括氣體流動、油氣混合、往復式機械運動、燃燒、膨脹等過程，因此在柴油機系統(tǒng)上得到的理論經驗，對汽油機調速系統(tǒng)有很好的借鑒作用。 

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